Modellbahn-Tipps 10: Loks digitalisieren (Spur N)

Meine N-Loks habe ich entweder von meinem Vater in meiner Kindheit geschenkt bekommen (das war in den 1970/1980ern) oder von ihm geerbt. Das heißt, dass sie z. T. knapp 45 Jahre alt sind. Nachdem ich sie gereinigt habe liefen sie viel besser, aber nicht perfekt. Das ist dem Alter geschuldet, denke ich. Trotzdem wollte ich alle Loks auf digital umrüsten und habe dann einfach damit begonnen. Hier beschreibe ich die Umbauten der beiden blauen E 410 001 (von Lima) und der BR 01 234 (von Minitrix). Zur E410 001: Zuerst…

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Modellbahn-Tipps 9: Loks reinigen (Spur N)

Desto älter die Loks sind, desto mehr Ruckler wird es während der Fahrt geben. Plant man den Umstieg auf Digital, ist es auch wichtig, dass die Kontakte, die Getriebe sowie die ganzen Loks einwandfrei laufen. Anhand der beiden Lima E410 001-Loks in Spur N, welche aus den Anfängen der 1970er Jahre sind, möchte ich hier zeigen, wie man Loks reinigen kann. Zudem zeige ich auch Bilder einer alten Minitrix BR 01 234, wie ich dort den Motor gereinigt habe. Gerade früher hat man die Schienen immer wieder mal im Wohnzimmer…

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Modellbahn-Tipps 8: Modulübergänge #2

Im Beitrag Modellbahn-Tipps 5: Modulübergänge bin ich bereits auf die Gleisübergänge bei Spur N und H0-Modulanlagen eingegangen. Die Variante für Spur N dort ist einfach und schnell, jedoch fehleranfällig und nicht so akkurat. Denn wer seine Bahn des Öfteren auf und abbaut, den wird ein Einfädeln der Gleisschuhe z. B. nach einiger Zeit nerven. Bei zwei Gleisen geht das noch gerade so. Möchte man einen Modulübergang mit mehr als zwei Gleisen auf diese Art machen, wird es kompliziert. Es gibt für Spur N aber noch eine weitere Variante, die ich…

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Modellbahn-Tipps 7: Kupplungstausch, Spur N

Bei meinem rollenden Material handelt es sich bislang fast ausschließlich um Loks, die älter als 35 Jahre sind. In der Zeit kam es immer wieder mal vor, dass Kupplungen abgebrochen sind. Es gibt sowohl kurze als auch lange Kupplungen. Beide werden in einem kleinen Schacht aufgenommen. Im Schacht ist hinter der Kupplung i. d. R. eine kleine Feder. Ist eine Kupplung defekt oder abgebrochen, ist der Tausch/Einbau meistens nicht so schwer. Der Schacht muss dafür nicht geöffnet werden. Zuerst setzt man die Feder vorsichtig mit Hilfe einer nicht magnetischen Pinzette…

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Modellbahn-Tipps 6: Weichenantriebe

Die Weichenantriebe von Conrad sind eine günstige Alternative zu den teureren Lösungen von anderen Firmen. Sie können mit entsprechenden Adaptern auch digital betrieben werden. Ich nutze Roco-Gleise. Um sie einzubauen, bohre ich einfach ein Loch an die Stelle neben den Hebel der Weiche. Dann platziere ich probehalber den Antrieb unter der Platte und biege mit den Draht mit einer Zange so, dass er vom Antrieb in den Weichenschalter ragt. Zum Schluss alles festschrauben, anbringen und testen. Aufgrund der filigranen Weichen in Spur N, empfehle ich dort auf die elektrischen Weichenantriebe…

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Modellbahn-Tipps 5: Modulübergänge

Übergänge zu anderen Modulen trennt man vorsichtig komplett, z. B. mit einem Dremel oder einer anderen kleinen Trennscheibe. Dann gibt es mehrere Möglichkeiten der Verbindung: A) Man kann die Gleise einfach getrennt lassen und die Spannung der Schienen mit Kabeln und Steckern weiterleiten. Die Schienen werden so geklebt, dass das Gleis praktisch in einem weitergeht und auch von der Höhe her keinen Unterschied hat. Für den Klebeprozess sollte man die Gleise hier aber ausnahmsweise doch mit Schienen-Verbindern fixieren, da danach dann auch die Höhe perfekt stimmt. B) Man verwendet Schienen-Verbinder,…

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Modellbahn-Tipps 4: Gleise verlegen

Um die Gleise auf dem Track-Bed aufzubringen, nimmt man keine Schrauben oder Nägel! Denn dann bringt die Dämmung ja nichts, da die Geräusche dann durch das Track-Bed in das Holz der Anlage geleitet wird. Ich empfehle hierbei wasserlöslichen Buchbinder-Leim. Der Vorteil ist, dass man die Gleise relativ leicht wieder demontiert bekommt, indem man mit einem Pinsel Wasser auf die Schienen pinselt. Nach wenigen Minuten wird der durchsichtige Leim wieder weiß und man kann vorsichtig die Gleise abnehmen, säubern und wiederverwenden. Hier sind die Modellbahner der Spur H0 im Vorteil, da…

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Modellbahn-Tipps 3: Untergrund auf Trasse

Vor einigen Jahren habe ich mich ausführlich darüber informiert, welchen Untergrund ich für meine Modelleisenbahn nehmen soll. Damals sollte meine H0-Bahn (mit Roco-Gleisen ohne Gleisbettung) ausgestattet werden. Ich habe damals sehr gute Erfahrungen mit dem Track-Bed von Woodland Scenics gemacht, welches im Vertrieb der Firma Noch zu haben war. Der Vertrieb hat sich inzwischen geändert, aber es gibt die Rollen sowohl für H0 und auch N – wenn sie auch etwas schwerer zu bekommen sind. Aktuell habe ich nun eine kleinere Modul-Anlage im Bau, in Spur N mit Minitrix Gleismaterial.…

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Modellbahn-Tipps 2: Trassen verlegen

Wie ich ein Modul erstelle, könnt ihr hier nachlesen! Für Trassen nehme ich zumeist 6mm dickes Sperrholz. Ich säge die Trassen etwas breiter als das zu verwendende Gleisbett aus und leime die Trassen mit Holzleim fest. Beim Aussägen verwende ich keine große Stichsäge, sondern eine Modellbausäge, wie z. B. die von Proxxon. Bei der Steigung darauf achten, dass die Züge diese später auch bewältigen können! Als Faustregel nehme ich mir zumeist ca. 3-4% pro Meter! Weitere Tipps und Bauberichte, könnt ihr hier nachlesen.

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Modellbahn-Tipps 1: Module bauen

Für Module nehme ich zumeist Pappelsperrholz (Stärke 10mm), welches ich mir im Baumarkt auf die entsprechenden Längen säge lasse. Bei der Breite nehme ich immer 10cm. Das ist zumeist auch das kleinste Maß, was in Baumärkten aus Sicherheitsgründen gesägt werden kann. Die Modul-Gitter-Abstände lege ich gleichmäßig auf ca. 20 bis 30cm fest. Ich säge dann entsprechend an jeder Kreuzung von oben 5cm tief und 1cm breit eine Nut von oben rein. In das andere kreuzende Brett säge ich die Nut 5cm tief und 1cm von unten rein. Zum Schluss habe…

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