Modellbahn-Tipps 10: Loks digitalisieren (Spur N)

Meine N-Loks habe ich entweder von meinem Vater in meiner Kindheit geschenkt bekommen (das war in den 1970/1980ern) oder von ihm geerbt. Das heißt, dass sie z. T. knapp 45 Jahre alt sind. Nachdem ich sie gereinigt habe liefen sie viel besser, aber nicht perfekt. Das ist dem Alter geschuldet, denke ich. Trotzdem wollte ich alle Loks auf digital umrüsten und habe dann einfach damit begonnen. Hier beschreibe ich die Umbauten der beiden blauen E 410 001 (von Lima) und der BR 01 234 (von Minitrix). Zur E410 001: Zuerst…

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Modelleisenbahn geht bald in die Sommerpause

Sicherlich kennen das viele Modelleisenbahner. Es wird wärmer draußen, das Wetter wird besser und schon rückt das Interesse an der kleinen Modelleisenbahn etwas in den Hintergrund. Es ist Zeit das Hobby in den Sommerurlaub zu verabschieden. Also zum Teil zumindest. Es wird immer hier und da kleine Aktionen und Fortschritte geben. Aber nicht so umfangreich wie im Winter. Eine meiner letzten Aktionen vor der Sommerpause bei der Modelleisenbahn wird sein, in meiner BR 01 234 einen Lenz Silver + Mini Decoder einzubauen, dazu die LED-Beleuchtung. Ich habe mir auch schon…

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Modellbahn-Tipps 9: Loks reinigen (Spur N)

Desto älter die Loks sind, desto mehr Ruckler wird es während der Fahrt geben. Plant man den Umstieg auf Digital, ist es auch wichtig, dass die Kontakte, die Getriebe sowie die ganzen Loks einwandfrei laufen. Anhand der beiden Lima E410 001-Loks in Spur N, welche aus den Anfängen der 1970er Jahre sind, möchte ich hier zeigen, wie man Loks reinigen kann. Zudem zeige ich auch Bilder einer alten Minitrix BR 01 234, wie ich dort den Motor gereinigt habe. Gerade früher hat man die Schienen immer wieder mal im Wohnzimmer…

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Modellbahn-Tipps 8: Modulübergänge #2

Im Beitrag Modellbahn-Tipps 5: Modulübergänge bin ich bereits auf die Gleisübergänge bei Spur N und H0-Modulanlagen eingegangen. Die Variante für Spur N dort ist einfach und schnell, jedoch fehleranfällig und nicht so akkurat. Denn wer seine Bahn des Öfteren auf und abbaut, den wird ein Einfädeln der Gleisschuhe z. B. nach einiger Zeit nerven. Bei zwei Gleisen geht das noch gerade so. Möchte man einen Modulübergang mit mehr als zwei Gleisen auf diese Art machen, wird es kompliziert. Es gibt für Spur N aber noch eine weitere Variante, die ich…

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Modellbahn-Tipps 7: Kupplungstausch, Spur N

Bei meinem rollenden Material handelt es sich bislang fast ausschließlich um Loks, die älter als 35 Jahre sind. In der Zeit kam es immer wieder mal vor, dass Kupplungen abgebrochen sind. Es gibt sowohl kurze als auch lange Kupplungen. Beide werden in einem kleinen Schacht aufgenommen. Im Schacht ist hinter der Kupplung i. d. R. eine kleine Feder. Ist eine Kupplung defekt oder abgebrochen, ist der Tausch/Einbau meistens nicht so schwer. Der Schacht muss dafür nicht geöffnet werden. Zuerst setzt man die Feder vorsichtig mit Hilfe einer nicht magnetischen Pinzette…

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N-Modellbahn, Modul-Rohbau abgeschlossen +++ Update! +++

Hier ein aktueller Stand der Module von der N-Modellbahn. Der Rohbau der Module ist soweit abgeschlossen. Am Wochenende habe ich alle Module zusammengefügt und (noch analog) eine Log fahren lassen, um die Schienenübergänge und Weichen zu testen. Das lief schon sehr gut. Die Übergänge der Module überzeugen mich dabei aber noch nicht 100%ig, aber erstmal werde ich sie so belassen. Der nächste Schritt wird nun sein, erstmal die Loks alle funktionsfähig zu machen. Wenn die alle laufen, werde ich die Loks digitalisieren und die Bahn dann nur noch digital laufen…

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Modellbahn-Tipps 6: Weichenantriebe

Die Weichenantriebe von Conrad sind eine günstige Alternative zu den teureren Lösungen von anderen Firmen. Sie können mit entsprechenden Adaptern auch digital betrieben werden. Ich nutze Roco-Gleise. Um sie einzubauen, bohre ich einfach ein Loch an die Stelle neben den Hebel der Weiche. Dann platziere ich probehalber den Antrieb unter der Platte und biege mit den Draht mit einer Zange so, dass er vom Antrieb in den Weichenschalter ragt. Zum Schluss alles festschrauben, anbringen und testen. Aufgrund der filigranen Weichen in Spur N, empfehle ich dort auf die elektrischen Weichenantriebe…

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Modellbahn-Tipps 5: Modulübergänge

Übergänge zu anderen Modulen trennt man vorsichtig komplett, z. B. mit einem Dremel oder einer anderen kleinen Trennscheibe. Dann gibt es mehrere Möglichkeiten der Verbindung: A) Man kann die Gleise einfach getrennt lassen und die Spannung der Schienen mit Kabeln und Steckern weiterleiten. Die Schienen werden so geklebt, dass das Gleis praktisch in einem weitergeht und auch von der Höhe her keinen Unterschied hat. Für den Klebeprozess sollte man die Gleise hier aber ausnahmsweise doch mit Schienen-Verbindern fixieren, da danach dann auch die Höhe perfekt stimmt. B) Man verwendet Schienen-Verbinder,…

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Modellbahn-Tipps 4: Gleise verlegen

Um die Gleise auf dem Track-Bed aufzubringen, nimmt man keine Schrauben oder Nägel! Denn dann bringt die Dämmung ja nichts, da die Geräusche dann durch das Track-Bed in das Holz der Anlage geleitet wird. Ich empfehle hierbei wasserlöslichen Buchbinder-Leim. Der Vorteil ist, dass man die Gleise relativ leicht wieder demontiert bekommt, indem man mit einem Pinsel Wasser auf die Schienen pinselt. Nach wenigen Minuten wird der durchsichtige Leim wieder weiß und man kann vorsichtig die Gleise abnehmen, säubern und wiederverwenden. Hier sind die Modellbahner der Spur H0 im Vorteil, da…

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Modellbahn-Tipps 3: Untergrund auf Trasse

Vor einigen Jahren habe ich mich ausführlich darüber informiert, welchen Untergrund ich für meine Modelleisenbahn nehmen soll. Damals sollte meine H0-Bahn (mit Roco-Gleisen ohne Gleisbettung) ausgestattet werden. Ich habe damals sehr gute Erfahrungen mit dem Track-Bed von Woodland Scenics gemacht, welches im Vertrieb der Firma Noch zu haben war. Der Vertrieb hat sich inzwischen geändert, aber es gibt die Rollen sowohl für H0 und auch N – wenn sie auch etwas schwerer zu bekommen sind. Aktuell habe ich nun eine kleinere Modul-Anlage im Bau, in Spur N mit Minitrix Gleismaterial.…

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